Por: Lilia Davis
Fotos por: Cortesía de Silvia Bellot
La Fórmula 1 es la carrera más prestigiosa del mundo del automóvil, y son pocos los que llegan a ese nivel, y aún menos las mujeres. Esto está empezando a cambiar gracias a las mujeres, en particular a una mujer como Silvia Bellot, de Barcelona, España.
Silvia Bellot es actualmente embajadora de la Federación Internacional del Automóvil (FIA). Su trabajo a ayudado a abrir un nuevos caminos para la mujer en el mundo del automovilismo. Paradójicamente, Silvia es licenciada en Biología y en Diseño de Moda en Londres. Sin embargo, es la primera mujer y la más joven en ser Comisario de la Fórmula 1 en Europa, con sólo veinticinco años.
La labor de Silvia Bellot fue reconocida con el Premio al Oficial Destacado en la ceremonia de entrega de premios de la FIA en Estambul. Además, en 2020 fue nombrada Directora de Competición de la FIA de los campeonatos de Fórmula 2 y 3. Uno de los cargos más importantes de este deporte, debutando en el Gran Premio de Austria.
Circuito de las Américas (COTA)
Conocí a Silvia en Austin, durante las carreras Indy en COTA 2019 como Jefa de Equipo de Carlin en ese entonces de un piloto mexicano, Patricio O’Ward. Silvia vive ahora en Estados Unidos, en el estado de Florida.
Algo que pocos saben sobre Silvia Bellot, es que ella también es Embajadora de la Federación Internacional de Automovilismo, (FIA) y de su arduo trabajo para apoyar a la mujer en el mundo del automovilismo. Esto es algo que muy pocas mujeres hacen y merece la pena darlo a conocer a nuestras lectoras.
Entrevista
Decidí comunicarme con Silvia y hablar más sobre su trabajo en la FIA durante una amena plática por zoom. Me encanta platicar con Silvia Bellot. Siempre está atenta a todo detalle y a menudo comparte una risa cálida y generosa de una mujer que se siente afortunada de trabajar en lo que le apasiona.
Hola Silvia, es un placer volver a tenerte en nuestra revista. Platícanos un poco. ¿Qué has hecho desde la última vez que te entrevistamos en la pista del Circuito de Las Américas aquí en Austin?
Estuve con el equipo de automovilismo Carlin, con sede en el Reino Unido, pero en 2018 abre su sede en Delray Beach Florida, y competir en la INDYCAR. Tras dos años como Jefa de Equipo, decidí que era el momento para el siguiente desafío en mi carrera profesional. Entonces acepté la oferta de Directora de Competición de los Campeonatos de F2 Y F3 de la FIA.
Actualmente compagino mi labor como Comisario Deportivo en los Campeonatos del Mundo de la Fórmula 1 y Fórmula E (Autos Eléctricos), con mi posición de Embajadora de la Comisión de la Mujer, en donde represento a las mujeres oficiales.
Silvia, ¿En qué consiste el trabajo de Comisario Deportivo?
Los Comisarios Deportivos trabajan de forma colegiada. El colegio está formado por 3 integrantes, nombrando a uno de ellos presidente. Los Comisarios Deportivos son la máxima autoridad en un evento automovilístico. Ellos se encargan de supervisar el cumplimento de los reglamentos por parte de los participantes.
Infracciones
¿Cómo se llevan a cabo las infracciones?
En caso de que un equipo o un piloto hayan infringido las normas, es nuestro deber investigar esta posible infracción. Y si fuera necesario, aplicar sanciones. Las sanciones pueden ser desde una amonestación por escrito, penalizaciones en tiempo como el Drive Through o el Stop & Go. Asi como las pérdidas de posiciones en el orden de salida.
Las multas pueden llegar hasta $250.000 y hasta la descalificación de la prueba. Los Comisarios valoran la severidad de la infracción o incidente y aplican la sanción que se ajuste a estos.
¿Tienen otras responsabilidades Adicionales?
Los Comisarios también se encargan de firmar las clasificaciones finales, requerir las verificaciones técnicas de los vehículos. A veces e incluso ordenar controles de dopaje o de alcoholemia a los participantes.
Durante las competiciones los Comisarios tienen que contar una gran capacidad de trabajar bajo presión y a contrarreloj. Hay grandes inversiones en cada temporada, nuestras decisiones tiene que ser correctas y realizadas en el menor tiempo posible.
COMISARIOS
¿Cuántos comisarios participan en cada carrera?
Como normal general el colegio está formado por tres miembros. Un presidente, un segundo Comisario Deportivo Internacional nombrado por la FIA y un Comisario local. Este último representa la región o el país en el que se celebra la prueba. En la Fórmula 1, se incluye un cuarto miembro, el Comisario Piloto. Este se encarga de aportar el punto de vista del piloto.
Fórmula 2 y 3
A partir del 2020, fuiste nombrada directora de Competición de la FIA de los campeonatos de Fórmula 2 y 3. ¿Nos podrías explicar la diferencia entre las tres?
La F2 y la F3 son los Campeonatos FIA previos a la Fórmula 1. En ellos se forman las futuras estrellas del deporte cuando aún son menores de edad. La reglamentación es muy parecida entre los tres Campeonatos, la principal diferencia se encuentra en la potencia de los vehículos.
Mi labor como directora de competición de F2 y F3 se centra en la seguridad de los pilotos, oficiales y espectadores. En caso de un accidente, soy la encargada de evaluar la situación, y omar las medidas de seguridad necesarias. Por ejemplo neutralizar o parar una sesión, así como coordinar el rescate del piloto/s y los vehículos.
MUJER COMISARIO
Siendo una de las primeras Comisarios de Fórmula 1 ¿Sientes que tienes más responsabilidad como ejemplo a seguir?
A lo mejor no se percibe desde el exterior, pero sí, creo que viene una responsabilidad añadida. Porque no solo pienso en mi carrera. Pienso también en cómo puedo ayudar a otras mujeres a considerar el Automovilismo como una opción laboral.
«En los últimos años se ha trabajado muy duro para reclutar más mujeres en el este deporte. Así como hacer más visibles y promocionar a las que ya forman parte de él. Lo más importante no es ser la primera en llegar, sino en garantizar que no se es la única. »
Silvia Bellot
Embajadora de la Mujer en la FIA
Aparte de ser Comisario de Fórmula 1 también aportas tu experiencia en la FIA como Embajadora de la Mujer. ¿Cuáles son tus funciones?
Mi trabajo principal es como Comisario Deportivo y aparte de esto soy Embajadora de la Mujer. Mi labor es representar a las mujeres oficiales en todo el mundo.
Me encargo de diseñar distintas acciones y programas a mujeres que ya existen en el automovilismo. También usamos «Role Models» o ejemplos para demostrar a las niñas que es un mundo para las mujeres. Aun cuando aparentemente sea un mundo muy masculinos- pero no es así. Las cosas han cambiado mucho.
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RISING STARTS
¿En qué consiste el programa RISING STARS?
Este es un programa que creamos en la Comisión de la Mujer en asociación con Ferrari. Este programa consiste en la selección de varias chicas que participan en karting a nivel mundial. No hay barreras de nacionalidad y la edad de las chicas es entre 13-16 años,
Ya tuvimos la primera generación o edición. La ganadora es Maya Weug – Holandesa residente en España. Al ganar en el programa Rising Stars, entra a formar parte de la academia de pilotos de Ferrari. También recibe una beca para participar en el Campeonato de Fórmula 4.
LA BASE DE LA PIRÁMIDE
¿Cuál es el porcentaje mujeres/hombres en este deporte?
Cada vez hay más mujeres y niñas interesadas en este deporte. Desafortunadamente aun tenemos que trabajar duro para aumentar de mujeres en el Automovilismo.
Un ejemplo de ese trabajo es la colombiana, Tatiana Calderón, nacionalizada española y residente en Barcelona, quien está cerca de competir en la Fórmula 1. Pero para que te tengas una idea, te explico. Actualmente la base de la pirámide de chicos que participan en karting en Europa es de mil participantes. Y la base de chicas es apenas unas decenas.
Nuestro fin es promocionar el deporte entre las mujeres. Hacer crecer la base de la pirámide y que de este modo ellas puedan tener igual posibilidades que los hombres.
PILOTO VS COMISARIO
Con tu conocimiento técnico de automovilismo, bien te podrías dedicar a ser piloto de carreras de autos. ¿Te llamaba más la atención ser Comisario?
Cuando era muy joven, a los 14 años, si quería hacerlo, y se me planteó esa posibilidad. Pero en ese momento, el automovilismo era muy caro y mis padres no podían hacer frente a los costes. Sin embargo, la limitación económica no me impidió formar parte de este mundo.
Mi padre José Bellot trabajó con la Real Federación Española de Automovilismo durante más de 40 años como oficial. Así que decidí seguir sus pasos. Hay muchas más opciones que ser piloto.
INFLUENCIA DE SU PADRE, JOSÉ BELLOT
¿Cuál ha sido la influencia de tu padre en tu carrera profesional hasta ahora?
Sin su pasión por el automovilismo estoy casi segura que no formaría parte del mundo del motor. Gracias a su labor como mentor cuando daba los primeros pasos como oficial no hubiera llegado donde estoy ahora. Con 6 años me levantaba a las 4 de la mañana para poder ver en la televisión el Gran Premio de Australia de F1 con mi padre.
A los 10 años, me llevó por primera vez al Circuit de Barcelona-Catalunya. Con 13 años dedicaba parte de mis fines de semana a viajar con él por España y a ayudar a mi padre con las transcripciones y actualizaciones de los reglamentos.
Esta experiencia me dio conocimientos deportivos a corta edad. Por lo que cuando tuve la edad para examinarme como oficial sabía igual o incluso más que gente con años de experiencia! Su pasión y experiencia me impulsaron a llegar a lo más alto en el automovilismo.
MAYOR VISIBILIDAD
La mayoría de la gente ve al piloto triunfar. Pero pocos saben la cantidad de personas que están detrás del triunfo. Una de ellas eres tú. El trabajo que haces, pero no es visible, ¿piensas que hay que hacerlo más visible?
¡Por supuesto! En un Gran Premio de la Formula 1, hay alrededor de 1,000 voluntarios y oficiales trabajando en este evento. Los oficiales son el alma y el corazón de este deporte, sin ellos este no sería posible. Son los encargados de garantizar la seguridad de pilotos y espectadores, así como que todas las competiciones sean justas.
Tenemos que promocionar la labor que hacen tanto en publicaciones escritas como en las redes sociales. Hombres y mujeres realizan un gran trabajo en este ámbito y hay que darlo a conocer. Hay muchas opciones, especialmente entre las mujeres, algunas de ellas son: ingenieros, mecánicos, servicios médicos, jefas de prensa, promotoras de campeonato y ¡muchas más!
VENTAJAS
¿Piensas que como Comisario es ventaja ser mujer?
Desafortunadamente ante un hombre y mujer aun seleccionan al hombre, porque creen que ellos dan más seguridad, pero no es así. Tenemos que cambiar eso y normalizar la igualdad de género. Harvard Business Review, lo tiene muy claro. Los equipos más exitosos son aquellos formados por gente con aptitudes complementarias.
Como mujeres tenemos unas capacidades distintas a los hombres, que son necesarias para el éxito de cualquier organización. Somos más empáticas, escuchamos más y podemos liderar distintos proyectos simultáneamente. Hay que potenciar organizaciones más diversas para garantizar una mejor toma de decisones.
BARCELONA
¿Qué recuerdas más de Barcelona ahora que vives en EEUU?
Barcelona está muy abierta culturalmente, no sólo ahora, sino desde hace siglos. Todo empezó la época de los romanos. Cuando la ciudad y su puerto eran el punto de entrada de productos y cultura distintos. Hoy en día aún es así, ¡todo mundo es bienvenido! Es una de las cosas que más me gusta, somos un pueblo acogedor abierto al cambio. Esto y el hecho de tener el mar y la montaña formando parte de la ciudad.
EN LAS CARRERAS CON SILVIA BELLOT
¡PREGUNTAS POP!
¿Con qué frecuencia estás de viaje? Depende de la temporada y de cómo está estructurado el calendario, por ejemplo el año pasado estuve tres meses y medio sin pasar por casa. Este año viajo cada 2-3 semanas. ¿Cuáles son las carreras que cubres? Formula 1, Formula E, Formula 2 y Formula 3
¿Aproximadamente cuántas carreras cubres al año? De 16 a 22 carreras al año, depende de la temporada. ¿Qué tipo de ropa usas cuando estás en la pista? Llevamos un uniforme FIA, todos vestimos igual camisa blanca y pantalones y zapatillas azules.
¿Viajas con poco equipaje? ¿Una mochila? ¡Una maleta grande! ¡Sólo el uniforme ocupa la mitad de la maleta! Y solemos tener cenas oficiales así que hay que arreglarse por la noche (risas).
¿Alguna vez tienes una temporada baja en tu trabajo? De diciembre a marzo, cuando termina la temporada es la época más tranquila del año para mí. ¿Cuál es su circuito favorito en el mundo? Mis circuitos favoritos son Spa (Bélgica) y Indianapolis Motor Speedway (Indiana)
¿Mi lugar favorito para comer en Barcelona? El Nacional, un espacio con distintos restaurantes y bares que en época pasada fue era ¡una cochera de coches! (risas) LRM.
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